2. Pläne und Fakten

Terminprogramm
Strassenbauprojekte wie die Umfahrung Unterägeri haben verschiedene politische und rechtliche Hürden zu nehmen. Wie schnell gebaut werden kann, lässt sich deshalb immer nur ungefähr voraussagen.

Bisherige Projektetappen
Planungsstudie 1. Teil und Vernehmlassung 2003 - 2004
Planungsstudie 2. Teil, Ziel: Empfehlung Bestvariante Juli 2005 - Juni 2006
Vernehmlassung Juli - August 2006
Auswertung und Entscheid Baudirektion über weiteres Vorgehen September 2006 - Januar 2007
Entscheid Bestvariante Baudirektion, Erlass Planungszonen Frühling 2007
Teil-Vorprojekt mit Baulinien 2007-2008
Festsetzung Bestvariante 10a im kantonalen Richtplan Mai 2008
Öffentliche Auflage der Baulinien Juli/August 2009
Aufhebung Planungszonen Variante 10a Herbst 2009
Öffentliche Auflage neuer Planungszonen für Variante 10 und Variante Neuägeri Juli/August 2009

Weitere Projektetappen
Zusatzabklärungen zu den Langvarianten 10 und Neuägeri Juli 2009-August 2010

Kosten
Die Kosten wurden mit einer Genauigkeit von +/- 30% geschätzt. Die Gesamtkosten (inkl. MWSt.) betragen für die Bestvariante (10a) 106 bis 196 Mio. Franken.

Bauherrschaft/Projektorganisation Bauherrschaft
Kanton Zug, vertreten durch
Baudirektion
Tiefbauamt, Abteilung Verkehrstechnik und Baupolizei 

Planer Planungsstudie 1. Teil
Jenni+Gottardi AG, Kilchberg
Plüss Meyer Partner AG, Zug
Elektrowatt Infra AG, Zürich

Planer Planungsstudie 2. Teil, Teil-Vorprojekt mit Baulinien und Zusatzabklärungen Langvarianten
Rapp Infra AG, Basel
Basler & Hofmann AG, Zürich
HBI Haerter AG, Zürich